PORSCHE

Nel 1964 inizia la lunga storia della 911.

Il primo modello (presentato al Salone di Francoforte del 1963) ha la sigla 901, che ben presto (con i MY 1965) diventa 911.

- Motore Boxer 901/01 6 cilindri di 1991 cc
- alesaggio 80 mm. x corsa 66 mm.
- raffreddamneto ad aria
- lubrificazione a carter secco, con serbatoio olio separato
- 130 CV a 6.100 g/min
- Coppia Nm 174 a 4.600 g/min
- rapporto di compressione 9:1
- un albero a camme per bancata, comando a catena
- 5 marce sincronizzate
- differenziale autobloccante
- peso a vuoto Kg. 1.080
- velocità max Km/h 210
- da 0 a 100 Km/h in 9.1"

Foto:type 911 - 2.000 cc.: sopra 1964 - sotto 1966

• 911 S - TARGA

Con i MY 1967 entrano in produzione la 911 S e le versioni con carrozzeria TARGA

La 911 S migliora motore e prestazioni: rapporto di compressione 9.8:1, potenza 160 CV a 6.600 g/min, coppia 179 Nm a 5.200 g/min, peso Kg. 1.030, velocità max Km/h 225, accelerazione 0 - 100 Km/h in 7.6". La prima versione TARGA ha il lunotto posteriore ripiegabile.

• 911 L - e - T

Con i MY 1968, la 911 base diventa 911 L, rimane la 911 S ed entra in produzione la 911 T, modello a potenza ridotta.

Con questi modelli, diventa disponibile il cambio semiautomatico Sportomatic

L	S	T
Rapp. di Compr. 9:1  130 CV a 6100 g/m  Coppia Nm 174 a 4600 g/m  Peso a Vuoto Kg. 1080  Velocità Max Km/h 215  0 - 100 Km/h in 9"	Rapp. di Compr. 9.8 :1  160 CV a 6600 g/m  Coppia Nm 179 a 5200 g/m  Peso a Vuoto Kg. 1030  Velocità Max Km/h 225  0 - 100 Km/h in 8"	Rapp. di Compr. 8.6 :1  110 CV a 5900 g/m  Coppia Nm 157 a 420 g/m  Peso a Vuoto Kg. 1080  Velocità Max Km/h 200  0 - 100 Km/h in 10"

• 911 R

E per chi vuole correre (sui circuiti, s'intende!) ecco arrivare la prima 911 " cattiva": 911 R.

Il motore è sempre il 1991 cc., ma sviluppa 210 CV a 8.000 g/min, con un peso ridotto a 810 kg. (cioè meno di 4 Kg/CV ) ed un Rapporto di compressione a 10.3:1.

Alcuni modelli sono dotati del sistema di iniezione Bosch, ma la chicca è che alcuni clienti la ordinano con il motore Type 901/21 (derivante da quello della 906), che sviluppa 230 CV!!!

• 911 E

I MY 1969 hanno un passo più lungo (da 2211 mm. a 2268 mm.), parafanghi modificati e gruppi ottici ristilizzati. Entra in produzione la 911 E, con pompa d'iniezione Bosch.

I modelli TARGA beneficiano ora di un lunotto fisso di cristallo, con sbrinatore integrato 

T	E TARGA	S
Cilindrata 2195 cc.  125 CV a 5900 g/m  Coppia Nm 178 a 4200 g/m  Velocità Max Km/h 206	Cilindrata 2195 cc.  155 CV a 6000 g/m  Coppia Nm 191 a 4500 g/m  Velocità Max Km/h 220	Cilindrata 2195 cc.  180 CV a 6500 g/m  Coppia Nm 199 a 5200 g/m  Velocità Max Km/h 232