Porsche AG | Sedi Porsche |
• Zuffenhausen
Tutt'ora la sede principale si trova a Zuffenhausen (quartiere periferico di questa città tedesca) dove si producono le mitiche 911. Con l'aumento dei modelli prodotti, la Porsche, nel 1998, stringe un accordo per un certo periodo con la Valmet di Uusikaupunki in Finlandia, per l'assemblaggio della Boxster. Attualmente sono prodotte ed assemblate dalla Casa Madre. • Lipsia
Inaugurato il 20 Agosto 2002, con il "battesimo" della prima Cayenne, dall'autunno 2003 é prodotta la Carrera GT e da Aprile 2009 la Panamera. Per l'allestimento delle nuove linee produttive, nel 2008 lo stabilimeto di Lipsia è stato ampliato di oltre 22.000 mq. Per completezza, i motori di Cayenne e Panamera sono costruiti a Zuffenhausen, mentre le scocche della Cayenne sono costruite nello stabilimento Volkswagen di Bratislava (con quelle di Audi Q7 e VW Touareg). Quindi, in questi casi, a Lipsia avviene l'assemblaggio. • Weissach
Chi ha il privilegio di visitarlo, non può comunque scattare fotografie (se non sul circuito interno, dove fotografa asfalto!), non accede a gran parte dei reparti... ma gira con lo sguardo inebriato, perché si trova dove nascono tutte le innovazioni Porsche (e non solo), dove nascono i "mostri" che vincono le gare e dove sono nati e nascono anche modelli stradali "esagerati". Durante la visita, che ho avuto la fortuna di fare nel 1999, ho potuto vedere e "sentire" due splendide GT1 di privati, portate a Weissach... per il tagliando! Ma la richiesta di auto per le corse è sempre più alta e, per poter soddisfare la domanda dei clienti (che per es. nel 2007 è stata di oltre 270 vetture), Weissach "s'allarga" e nasce il Centro Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft - Motorsport.
210 persone sono qui impegnate per far sì che la filosofia Porsche per le corse raggiunga la sua massima espressione! Su una superfice di 10.550 metri quadrati, trovano posto 4 edifici, collegati tra loro da una moderna copertura trasparente: - Rennfahrzeug-Manufaktur, dove si assemblano le auto da corsa • Gmünd
Qui nel 1944 l'ing. Ferdinand Porsche trasferì i suoi studi di progettazione e qui vide la luce l'otto Giugno 1948 la prima leggendaria 356. L'attività Porsche si sviluppò in questo sperduto villaggio fino al 1950, con il definitivo ritorno a Stoccarda, o meglio a Zuffenhausen. Nella vecchia sede Porsche c'è ora un piccolo, romantico museo: Porsche Automuseum Helmut Pfeifhofer. Una ventina di prototipi di veicoli militari e di vetture sportive, maquettes in legno 1/1000 che servirono da modello ai carrozzieri e circa 400 modelli in scala. Una piccola, preziosa, suggestiva chicca. • Museo
Nella struttura di 5.000 mq. a corpo monolitico, che sembra fluttuare nell'aria, sono raccolte più di 80 auto e la storia industriale e sportiva Porsche! Oltre allo spazio centrale, dedicato alla storia ed al know-how scientifico, nel quale si possono toccare con mano i modelli che hanno reso grande il marchio di Stoccarda, si può anche trovare un archivio storico e la "Classic-Werkstatt", un'officina per la manutenzione delle vetture esposte, che può contemporaneamente offrire assistenza specializzata e rispondere ai quesiti tecnici dei clienti. Qui si ammirano le tecniche di restauro e conservazione delle vetture, a partire dalla manutenzione fino alla revisione o sostituzione totale del motore, della carrozzeria e del telaio. Immancabili il ristorante e l'area shopping.
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La società "Dr. Ing. H.C. F. Porsche " (agli inzi GmbH, quindi, con l'attività industriale, AG) ha quasi sempre avuto la sua sede a Stoccarda (a parte la parentesi a 
Il 7 Febbraio 2000 viene posata la prima pietra per la costruzione del modernissimo impianto di Lipsia (Leipzig).
Per gli appassionati "corsaioli", come il sottoscritto, il sancta-sanctorum Porsche è però a 
In Carinzia (Austria) c'è un paesino di nemmeno 3.000 abitanti, che per Porsche ha un valore storico ed affettivo enorme: 
Il 31 Gennaio 2009 apre il nuovo Museo Porsche in Porscheplatz a Zuffenhausen (Stoccarda).
