Il Nurburgring è un circuito difficile, duro, incredibile ed affascinante e non poteva farsi mancare un campionato difficile, duro, incredibile ed affascinante: il VLN.

Veranstaltergemeinschaft
Langstreckenpokal
Nürburgring
cioè Associazione degli Organizzatori della Coppa Endurance del Nurburgring, da cui il Langstrecken Meisterschaft Nürburgring e cioè il Campionato Endurance del Nurburgring.

E' un campionato strettamente imparentato con la ADAC 24 ore (sia per le regole praticamente comuni, sia per "la varietà" dei partecipanti), anche se quest'ultima non ne fa parte.

Sono 10 gare nell'arco dell'anno, che si sviluppano in un solo giorno: il sabato. Alle 7,45 Briefing, dalle 8,30 alle 10,00 prove e a mezzogiorno parte la corsa, che dura dalle 3 alle 6 ore.

Si possono iscrivere auto ed equipaggi i più svariati, da belve GT2 LMS di Team organizzati e con piloti professionisti, ad auto regolarmente omologate e targate (anche di piccola cilindrata) di privati appassionati, solo però dotate di gabbia roll-bar e cinture a 6 punti.

Per iscriversi (ad una o a più gare del calendario) è sufficiente possedere la Licenza C Nazionale.

Più nello specifico:

• Classe V (da V1 a V6, più VD per le auto Diesel) auto di serie, differenziate dalla cilindrata
• Classe SP (da SP1 a SP8 più T per le Turbocompresse) auto da corsa, impegnate anche in altri campionati, differenziate dalla cilindrata
• Classe SP9 auto iscritte al FIA GT3
• Classe SP10 auto iscritte al SRO FIA GT4
• Classi E1-XP e da D1T a D4T auto da gara diesel, differenziate dalla cilindrata
• Classe CUP auto impegnate in gare di marca e più precisamente:
   - Cup1  Seat Leon - Cup2  Honda Civic R - Cup3 Porsche Carrera Cup
• Classe H (da H1 a H4) auto prodotte fino al 1996, differenziate per cilindrata

Mediamente sono iscritte al campionato circa 150 vetture e 400 piloti ed i costi (per gli appassionati che si vogliono iscrivere) sono contenuti.

Fantastico!