• Steilstrecke Kurve
Curva del percorso ripido

Raggiungiamo un lungo tornante sempre a destra denominato la curva di Steilstrecke.

Di fatto Steilstrecke (S) è un tratto di circuito, attualmente non in uso, che collega direttamente le uscite di Klostertal e di Hohe Acht. Questo nastro di strada è lungo 450 metri ed ha una pendenza massima (per gran parte della sua lunghezza) del 27%!!! Non fu costruito per le corse (anche se alcune volte fu utilizzato), ma per i test motoristici (funzione della Norschleife già considerata all'atto della progettazione).

Questa ripida salita è stata così rilevante per la storia della Nordschleife, da dare il nome a questa curva; gli aneddoti si sprecano.

• Caracciola Karussell
giostra di Caracciola

Dopo un breve tratto, saliamo su questa famosissima giostra, conosciuta anche come Grande Karussell (per distinguerla dal Piccolo Karussell, altra curva con caratteristiche simili).

Di fatto la metà interna della carreggiata, molto angolata, fu ideata solo a fini di drenaggio dell'acqua. Ma Caracciola, per andare più veloce, provò a girare sulla superficie di drenaggio e non sulla pista vera e propria. La "traiettoria" del grande Rudolf fu presto copiata anche dagli altri piloti e così nel 1932 si decise di rivestire la superficie di drenaggio con delle lastre di calcestruzzo.

Per entrare correttamente nella giostra ci si può aiutare puntando un pino. Qualcuno dice che è dura cercarlo in mezzo alla foresta... ma si vede, l'importante è non sbagliare pino!!

• Hohe Acht
altopunto di osservazione

Passato il Karussell, saliamo ancora con una leggera (ma cieca) curva a sinistra (non freniamo, non ce n'è bisogno) e raggiungiamo questo tratto dove si susseguono una curva nuovamente a sinistra (qui è igienico frenare) ed una (praticamente doppia) curva a destra.

Hohe Acht è il nome della vicina montagna che, con i suoi 746,9 metri, è la cima più alta dell'Eifel.
Questo tratto di circuito è di fatto il secondo in altezza, preceduto solo dal settore denominato T13.

• Hedwigshöhe
cima Hedwig

Raggiungiamo quindi la Cima di Hedwig: curva a destra dedicata alla moglie dal dott. Otto Creuz (padre del 'Ring).

Pronti alla battaglia! Entriamo nei tre chilometri per me più belli in assoluto della Nordschleife.

• Wippermann
uomo ondeggiante

I primi 500 metri circa sono una successione di destra-sinistra in cui ci si diverte a prendere almeno un cordolo in pieno, ma solo se si va veramente forte, altrimenti non serve!

Terminiamo lo shakeraggio con la doppia curva a destra di Wippermann, il cui nome deriva dal fatto che originariamente aveva una superficie molto irregolare. Già non è una curva facilissima adesso, non voglio pensarci con l’ondeggiamento!

• Eschbach
torrente dei frassini

Poi ci infiliamo in questo curvone a sinistra, mezzo in salita e mezzo in discesa (una libidine!), che prende il nome da un vicino ruscello così chiamato per i frassini che lo costeggiano: Eschbach.

• Brünnchen
piccolo pozzo - km. 16

E scendiamo sulla ribalta.

Qui sotto c'è una raccolta d'acqua (da qui il nome) che in passato serviva a fornire il villaggio di Herschbroich.

Ma a Brünnchen abbiamo di fronte il pubblico che ci osserva: è in effetti uno dei punti d'osservazione più quotati, la gente non manca mai ed i Ring Taxi (e non solo loro) spesso si esibiscono in spettacolari scodate.

Di fatto scendiamo curvando a destra e, dopo un breve rettilineo, risaliamo sempre curvando a destra.

• Eis (Hollywood)-Kurve
curva ghiacciata

Dopo una curva a sinistra, raggiungiamo questa insidiosa destra praticamente sempre in ombra e per di più anche un po' in contropendenza. Non per niente il suo nome avverte che scivolare non è poi così difficile!

Sul perché Eis Kurve sia detta anche Hollywood, non saprei, ma dopo di lei si apre di certo un altro spettacolo!